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舷梯的大負(fù)荷取決于其設(shè)計(jì)和使用的絞車規(guī)格。
舷梯，作為裝于船舶兩舷供乘員上下船用的活動(dòng)扶梯，其設(shè)計(jì)和制造考慮了多種因素，包括但不限于其能承受的重量和長(zhǎng)度。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)和規(guī)格，舷梯的負(fù)荷能力有所不同。例如，一般的舷梯可以承受300kg的重量，而鋼絲繩梯的拉力可以達(dá)到500kg。此外，舷梯的長(zhǎng)度也有多種規(guī)格，從5米到30米不等。這些數(shù)據(jù)提供了舷梯在正常使用條件下的基本負(fù)荷能力。
絞車作為舷梯的動(dòng)力來(lái)源，其規(guī)格和性能對(duì)舷梯的大負(fù)荷有直接影響。例如，10KN絞車正常能提升1000公斤的負(fù)荷，能提升3000公斤的負(fù)荷，而靜載能承受4500公斤的負(fù)荷。16KN的絞車則具有更高的提升能力，正常能提升1600公斤的負(fù)荷，能提升4800公斤的負(fù)荷，靜載能承受7200公斤的負(fù)荷。這些數(shù)據(jù)表明，通過(guò)使用不同規(guī)格的絞車，可以提升舷梯的負(fù)荷能力。
綜上所述，舷梯的大負(fù)荷能力不僅取決于其自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還受到所配套絞車規(guī)格的影響。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)計(jì)和使用的絞車規(guī)格來(lái)確定舷梯的大負(fù)荷。
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