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在現(xiàn)代船舶上，舷梯早已成為供船員和引航員最主要、安全可靠的登、離船設(shè)施。船舶建造必須在船舶方案設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)各種要求和規(guī)定，確定好舷梯的位置、型式和尺寸，并考慮好舷梯與引航員軟梯之間的合理配合關(guān)系。登、離船設(shè)施應(yīng)遠(yuǎn)離工作區(qū)域，以及貨物或其他物體懸掛吊裝時(shí)可能通過(guò)上方的區(qū)域。此外，該登、離船設(shè)施的目的和使用方式與引航員登、離船裝置是不同的。對(duì)于新造船，這可能會(huì)導(dǎo)致船舶每一側(cè)都要求分別安裝兩部舷梯。
舷梯通過(guò)翻轉(zhuǎn)鋼索組合收藏實(shí)現(xiàn)大型舷梯的平穩(wěn)垂直翻轉(zhuǎn)收藏，即將舷梯翻轉(zhuǎn)吊架設(shè)計(jì)為軌道式，在軌道內(nèi)設(shè)有滑移裝置，當(dāng)翻轉(zhuǎn)吊架處于水平工作狀態(tài)時(shí)，滑移裝置通過(guò)牽引實(shí)現(xiàn)平移外伸，從而帶動(dòng)舷梯圍繞舷梯上端上平臺(tái)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)外伸出舷外。
該舷梯結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是需要有滿足吊架長(zhǎng)度的高度位置，但無(wú)需占用太寬的甲板面，操作方便、安全可靠、自動(dòng)化程度高。
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