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現在市面上出售的碼頭梯種類多種多樣，大部分客船使用的碼頭梯，都是由整體板材制作而成的，可以方便顧客上下船。但是也有一些船舶是貨運船只，一般登船的人都是相對比較專業的人員，這種船只大多會選擇登乘繩梯或者是樓梯類型有間格的碼頭梯。
具體碼頭梯的種類，可以根據其材質分為木質和金屬材質兩類。木質的碼頭體相對比較傳統，價格也比較低，但是，耐久程度要比金屬材質的低很多，其優點就是重量相對較輕，便于移動，而且耐腐蝕能力相對較強。現在很多廠家生產的金屬材質的碼頭梯都會配備防腐涂層，耐腐蝕程度已經大大提高了，而且金屬材質的碼頭梯承重能力更強，更適合貨船使用。
另外根據碼頭梯是否配備有動力分為非動力和全自動兩種類型。由于船舶靠港時的位置并不是確定的，所以碼頭梯大都可以移動，大部分碼頭梯都會配備輪子，方便在碼頭上自由移動。傳統的碼頭梯需要人力進行，費時費力，現在也有一些新型的碼頭梯，可以由專業的汽車移動或者是自己配備動力系統。
現在市面上出售的碼頭梯種類多種多樣，大部分客船使用的碼頭梯，都是由整體板材制作而成的，可以方便顧客上下船。但是也有一些船舶是貨運船只，一般登船的人都是相對比較專業的人員，這種船只大多會選擇登乘繩梯或者是樓梯類型有間格的碼頭梯。
具體碼頭梯的種類，可以根據其材質分為木質和金屬材質兩類。木質的碼頭體相對比較傳統，價格也比較低，但是，耐久程度要比金屬材質的低很多，其優點就是重量相對較輕，便于移動，而且耐腐蝕能力相對較強。現在很多廠家生產的金屬材質的碼頭梯都會配備防腐涂層，耐腐蝕程度已經大大提高了，而且金屬材質的碼頭梯承重能力更強，更適合貨船使用。
另外根據碼頭梯是否配備有動力分為非動力和全自動兩種類型。由于船舶靠港時的位置并不是確定的，所以碼頭梯大都可以移動，大部分碼頭梯都會配備輪子，方便在碼頭上自由移動。傳統的碼頭梯需要人力進行，費時費力，現在也有一些新型的碼頭梯，可以由專業的汽車移動或者是自己配備動力系統。
