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船舶內裝時，之所以將艦艇的舷窗都設計成圓的，并不是為了美觀，而是有其一定的科學道理。根據力學原理，圓形比其他形狀更能承受壓、剪等應力。（材料發生形變時內部產生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力，把分布內力在一點的集度稱為應力）
如果舷窗做成矩形或菱形，當它們受到外部的壓、剪等力時，應力就會集中在矩形或菱形的角上；當應力大到一定程度，舷窗角往往會變形或破裂。這將使船體結構的強度大為降低，并影響到艦船的安全航行。而圓形的舷窗就不同了，當它某一部位受到外力時，它就會把這一外力均勻地分散到各個部位上去。這在很大程度上可以避免因某一處應力過分集中而造成破損的現象。
根據數學原理，在周長一定的條件下，圓比其它任何形狀的面積都要大；這就意味著在施工量和出現滲、漏現象大致相同的情況下，圓形舷窗采光量大。另外，圓形又很美觀。根據以上理由，設計師們才選中了圓形做為艦船的舷窗的形狀。
